Guía Técnica: Evaluación Forense de Corrosión en Embarcaciones de Acero
Cómo Determinar Pérdida de Sección Útil y Responsabilidad Técnica
— Basado en ITC-01, ISO 8501-1, ISO 15711 y jurisprudencia marítima —
Autor: Aurelio Tamarit Blay
Perito Judicial Naval Forense | Especializado en daños estructurales
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🔍 Introducción
La corrosión en embarcaciones de acero no es un “desgaste normal”: es un proceso técnico evaluable, cuantificable y atribuible. Un peritaje forense riguroso determina:
- ¿Es corrosión generalizada, por picadura, galvánica o por fatiga-corrosión?
- ¿Cuál es la pérdida real de sección útil (en mm)?
- ¿Es compatible con el mantenimiento declarado?
- ¿Qué normativa se incumple (ITC-01, ISO 8501)?
Esta guía sintetiza la metodología usada en +30 peritajes navales, con casos reales anonimizados.
📏 Tabla 1: Umbrales Críticos de Pérdida de Espesor (Acero A36, zonas sumergidas)
| Zona estructural | Espesor nominal | Pérdida crítica | Riesgo | Norma de referencia |
|---|---|---|---|---|
| Quilla | 8–12 mm | >25% | Pérdida de integridad longitudinal | ITC-01 4.3.2 |
| Mamparos | 6–10 mm | >30% | Fallo por presión hidrostática | ISO 15711 |
| Cubierta | 5–8 mm | >20% | Deformación por carga | Reglamento Inspección Embarcaciones |
| Línea flotación | 6–10 mm | >15% | Inicio de fisuración por fatiga | ISO 8501-1 (Sa 2.5 mínimo) |
⚠️ Nota: La pérdida se mide mediante espesorimetría por ultrasonidos (ISO 15711) en ≥5 puntos por zona.
Un solo punto no es representativo.
📸 Figura 1: Grados de preparación superficial (ISO 8501-1)
(Incluir imagen comparativa: Sa 1, Sa 2, Sa 2.5, Sa 3)
| Grado | Descripción | Aceptable en zonas críticas? |
|---|---|---|
| Sa 1 | Limpieza ligera, óxido visible | ❌ No |
| Sa 2 | Óxido eliminado, sombras visibles | ❌ No |
| Sa 2.5 | Sombra apenas perceptible, ≥95% limpio | ✅ Sí (mínimo exigible) |
| Sa 3 | Blanco metal, 100% limpio | ✅ Recomendado en zonas sumergidas |
Fuente: ISO 8501-1:2007, “Preparation of steel substrates before application of paints and related products”
🔬 Metodología END Recomendada
- Espesorimetría por ultrasonidos (ISO 15711)
- Equipo: GE Panametrics 38DL PLUS (calibrado anual)
- Puntos: ≥5 por m² en zonas críticas
- Análisis de sales superficiales
- Cloruros >50 mg/m² → riesgo alto de corrosión acelerada
- Líquidos penetrantes (UNE-EN ISO 3452-1)
- Para detectar microfisuras asociadas a corrosión por fatiga
📌 Caso Real Anonimizado: Corrosión en quilla de embarcación de 24 m
- Problema: Hundimiento parcial tras inspección rutinaria.
- Diagnóstico:
- Pérdida media de espesor: 3,2 mm (42% de 7,6 mm nominal) en quilla
- Superficie: Sa 1.5 (óxido visible, sin tratamiento previo a pintura)
- Cloruros: 120 mg/m²
- Conclusión técnica:
“La corrosión es progresiva y preexistente al siniestro. Incumple ITC-01 4.3.2 por ausencia de mantenimiento preventivo y preparación superficial mínima Sa 2.5 (ISO 8501-1).”
- Resultado: Aseguradora denegó cobertura por exclusión contractual.
✅ Checklist: ¿Qué debe incluir un informe pericial naval válido?
- [ ] Fotodocumentación con escala milimétrica y GPS
- [ ] Croquis acotado de zonas afectadas
- [ ] Tabla de mediciones (espesor nominal vs actual)
- [ ] Cita expresa de ITC-01, ISO 8501 o ISO 15711
- [ ] Declaración de imparcialidad (Art. 338 LEC, si es judicial)
- [ ] Certificado de calibración de equipos END
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Asunto: “Guía Corrosión + Caso [XXX]”
Documento actualizado a noviembre de 2025. Queda permitida su difusión con citación de autor y fuente.