Osmosis en Casco de Fibra: Cómo un Perito Judicial la Diagnostica (sin caer en falsos positivos del concesionario)
Un cliente compra un yate de segunda mano. A los 14 meses, el concesionario le dice: “Tiene osmosis. Debe repasar todo el casco: 42.000 €”.Pero… ¿es realmente osmosis? ¿O solo burbujas por mala aplicación de gel-coat? La diferencia entre una reclamación exitosa y un desembolso innecesario está en el diagnóstico técnico riguroso — no en […]
Valoración Pericial en Procesos de Divorcio o Herencia: Qué Mira un Juez (y Qué Ignora un Tasador Común)
Cuando un juez debe decidir cómo repartir un piso, una finca rústica o un local comercial en un proceso de divorcio o herencia, no acepta cualquier valoración.Lo que sí acepta —y exige— es un dictamen pericial conforme al Art. 335 de la Ley de Enjuiciamiento Civil, elaborado por un perito judicial oficial, y fundamentado en […]
Los Servicios de Perito Judicial en Valencia: Aportando Solidez a tus Informes
¿Quién es Aurelio Tamarit Blay? Aurelio Tamarit Blay es un perito judicial oficial, acreditado con el número APJUDE 0161, que ofrece servicios especializados en las áreas de inmobiliario, construcción y naval. Su experiencia le permite elaborar informes periciales rigurosos y basados en evidencia técnica, que son plenamente válidos ante los juzgados y aseguradoras. Importancia de […]
Fisuras Estructurales vs. Fisuras No Estructurales: Cómo un Perito Judicial las Diferencia (con Caso Real y Normativa EHE-08)
¿Tiene grietas en su edificio? No todas son iguales. Un perito judicial usa evidencia técnica —no opiniones— para diferenciar fisuras estructurales de no estructurales, según la EHE-08 y DB-SE. Caso real en Valencia incluido. No todas las grietas son iguales.Una fisura vertical en una fachada puede ser un simple efecto de retracción del hormigón… o […]
Peritaje Embarcaciones Recreo: 5 Riesgos que Ninguna Póliza Cubre – Perito Naval Forense
Peritaje en Embarcaciones de Recreo: 5 Riesgos Comunes que Ninguna Póliza Cubre (y Cómo Demostrarlos) Las embarcaciones de recreo —desde veleros de 8 m hasta motos de agua— sufren siniestros frecuentes, pero no todos están cubiertos por las pólizas. Según la Circular 3/2024 de la Asociación Española de Aseguradores Marítimos (AESAM), el 68% de las […]
Hundimiento por Fallo Achique | Peritaje Forense Responsabilidad Técnica – ITC-01
Hundimiento por Fallo en el Sistema de Achique: Cómo un Peritaje Forense Determina Responsabilidad Técnica Los hundimientos por fallo en el sistema de achique (bombas de sentina, válvulas, drenajes) son uno de los siniestros más comunes —y evitables— en embarcaciones de recreo. Pero no todos los hundimientos son iguales: un peritaje forense riguroso diferencia entre:• […]
Perito Judicial Vicios Ocultos Valencia | Actúe Antes de que Prescriba – 2025
Perito Judicial Vicios Ocultos Valencia: Cómo Actuar Antes de que Prescriba (2025) Si descubrió humedades, grietas o filtraciones tras comprar una vivienda en Valencia, Patraix, Benimaclet o Campanar, es probable que esté ante un vicio oculto. Pero atención: el plazo para reclamar puede haber empezado a correr desde la entrega, no desde el descubrimiento. En […]
Informe Pericial en Linderos | Topografía GNSS-RTK Obligatoria 2025 – Peritaje Judicial
Informe Pericial en Linderos: Por Qué la Topografía GNSS-RTK es Obligatoria en 2025 (y el Catastro No Basta) En 2025, un informe pericial de linderos sin topografía GNSS-RTK es insuficiente para juicio. Según la STS 427/2023 y la Circular 3/2024 del Catastro, el plano catastral —con una precisión típica de ±2–5 m— no es prueba […]
ITE Fraudulenta en Valencia | Cómo Detectar Omisiones Sancionadas – Peritaje Forense
ITE Fraudulenta en Valencia: Cómo Detectar Omisiones que el Ayuntamiento Sanciona En Valencia, la Ordenanza Municipal de Inspección Técnica de Edificios exige ITE a edificios de más de 50 años. Pero no todas las ITE reflejan el estado real: omisiones en grietas estructurales, accesibilidad (DB-SUA) o eficiencia energética (DB-HE) convierten el informe en fraudulento a […]
Corrosión en Embarcaciones de Acero | Medición Pérdida Sección Útil – ISO 15711
Corrosión en Embarcaciones de Acero: Cómo Medir la Pérdida de Sección Útil con ISO 15711 La corrosión en embarcaciones de acero no es un “desgaste normal”: es un proceso técnico evaluable, cuantificable y atribuible. Un peritaje forense riguroso —basado en la norma ISO 15711 (ensayos no destructivos por ultrasonidos)— determina la pérdida real de espesor, […]