Hundimiento por Fallo en el Sistema de Achique: Cómo un Peritaje Forense Determina Responsabilidad Técnica
Los hundimientos por fallo en el sistema de achique (bombas de sentina, válvulas, drenajes) son uno de los siniestros más comunes —y evitables— en embarcaciones de recreo. Pero no todos los hundimientos son iguales: un peritaje forense riguroso diferencia entre:
• Fallo por negligencia en mantenimiento (excluido en pólizas)
• Fallo por defecto de fabricación o instalación (cubierta por garantía o responsabilidad del astillero)
• Daño por evento externo sobrepasante (cubierta por seguro).
¿Qué es el sistema de achique y por qué falla?
El sistema de achique evita la acumulación de agua en sentinas mediante:
• Bombas automáticas/manuales
• Válvulas de fondo (antisifón)
• Tubos de drenaje y sensores de nivel.
Fallas comunes:
• Obstrucción por sedimentos (falta de mantenimiento)
• Fallo eléctrico por humedad en conexiones
• Válvulas de fondo bloqueadas o instaladas sin anti-sifón
• Sensores defectuosos que no activan la bomba.
Caso real peritado: Hundimiento en puerto de Valencia tras lluvias intensas
Contexto: Embarcación de 18 m, amarrada en puerto de Valencia. Hundimiento parcial tras 48h de lluvias intensas.
Alegación inicial: “Evento meteorológico sobrepasante – cobertura total”.
Diagnóstico pericial (basado en análisis real de `aureliotamarit.es`):
- Inspección con endoscopía: Válvulas de fondo obstruidas por bioincrustaciones y sedimentos (ausencia de limpieza en ≥12 meses).
- Análisis de bitácora electrónica: Bombas no se activaron en 72h previos al siniestro (sistema inoperativo).
- Medición de humedad en cuadro eléctrico: Cortocircuito por condensación en bornes no sellados (instalación no conforme a ISO 13297).
- Conclusión técnica: “El hundimiento no fue causado por las lluvias, sino por la acumulación progresiva de agua debido a fallo en el sistema de achique por falta de mantenimiento preventivo y defectos en la instalación eléctrica”.
Resultado: Dictamen aceptado por aseguradora. Indemnización denegada por exclusión contractual (Art. 10 de póliza: “falta de mantenimiento”).
Normativa técnica aplicable
- ITC-01 (6.2.3): “El sistema de achique debe garantizar la evacuación del agua en condiciones normales de servicio”.
- ISO 13297 (Sistemas eléctricos): Exige protecciones contra humedad en zonas húmedas (grado IPX4 mínimo).
- Reglamento de Inspección de Embarcaciones: Inspección anual del sistema de achique (incluyendo prueba de funcionamiento).
¿Qué debe incluir un peritaje naval válido en estos casos?
- Fotodocumentación forense: Con escala, GPS, y secuencia temporal (antes/durante/después si hay registros).
- Ensayos no destructivos: Endoscopía, medición de humedad, comprobación de continuidad eléctrica.
- Croquis técnico: Esquema del sistema de achique con puntos de fallo acotados.
- Cita expresa de normativa: No “estaba roto”, sino “incumple ITC-01 6.2.3 por ausencia de mantenimiento documentado”.
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¿Por qué la ITC-01 es clave en estos peritajes?
La Instrucción Técnica Complementaria ITC-01 no es opcional: es la base para evaluar el estado mínimo exigible en embarcaciones de recreo. En peritajes, sirve para:
- Definir si el mantenimiento fue adecuado
- Establecer periodicidad de inspecciones obligatorias
- Validar la idoneidad de reparaciones post-siniestro
Un informe sin cita de ITC-01 carece de rigor técnico ante aseguradoras y tribunales marítimos.
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Equipos propios: endoscopio industrial, medidor de humedad Flir, certificado ISO 17025. Informes válidos para Mapfre Marítima, Allianz Marine y Lloyd’s.